搭“順風(fēng)車”出事故，責(zé)任由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

生活中搭乘“順風(fēng)車”屬常見(jiàn)現(xiàn)象，但若發(fā)生交通事故，造成同乘人員傷亡，是否需要承擔(dān)責(zé)任？應(yīng)該如何承擔(dān)呢？請(qǐng)看以下案例。

基本案情

王某與李某、張某一同在某工地務(wù)工，工地離家較遠(yuǎn)。某日，下班時(shí)王某駕駛個(gè)人私家車攜李某、張某一起回家。行駛過(guò)程中，王某駕駛的小車與陳某駕駛的車輛相撞后又撞上道路中間的護(hù)欄，導(dǎo)致李某、張某二人受傷。后經(jīng)交警部門認(rèn)定，本次交通事故系王某疲勞駕駛所致，王某負(fù)事故全部責(zé)任。原本輕松的回家之路卻變成了一場(chǎng)飛來(lái)橫禍，兩位傷者與王某就賠償事宜協(xié)商未果，于是訴至金川區(qū)人民法院，要求王某賠償醫(yī)藥費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)20余萬(wàn)元。王某認(rèn)為其行為屬好意同乘，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任。

案件審理

所謂好意同乘，是指駕駛?cè)嘶谏埔饣ブ蛴亚閹椭试S他人無(wú)償搭乘的行為，也就是我們通常所說(shuō)的“搭便車”“搭順風(fēng)車”，具有無(wú)償性、非營(yíng)運(yùn)性和非法律約束性。根據(jù)《民法典》第一千二百一十七條：“非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成無(wú)償搭乘人損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但是機(jī)動(dòng)車使用人有故意或者重大過(guò)失的除外”之規(guī)定，本案中王某雖然在此次交通事故時(shí)未向李某、張某收取費(fèi)用，但根據(jù)法庭審理查明事實(shí)及雙方陳述，在以往的搭乘過(guò)程中，王某向二人收取過(guò)費(fèi)用，收取費(fèi)用時(shí)間為返程時(shí)統(tǒng)一收取。此次交通發(fā)生時(shí)還未返程，因此李某、張某還未向王某付費(fèi)。王某駕駛的小轎車雖系非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車，但屬于有償搭載李某、張某，故本案不應(yīng)認(rèn)定為好意同乘。

但承辦法官考慮到雙方系工友關(guān)系，李某與張某主動(dòng)要求搭乘王某的車輛。本案調(diào)解結(jié)案既可以解開(kāi)雙方心結(jié)，又能案結(jié)事了。最后在承辦法官的調(diào)解下，雙方達(dá)成調(diào)解協(xié)議由王某按照75%的責(zé)任承擔(dān)二原告各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失16萬(wàn)元。

法官提醒

道路千萬(wàn)條，安全第一條。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺(jué)、知覺(jué)、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸多方面，如果在疲勞狀態(tài)下繼續(xù)駕駛車輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失。這些因素都可能會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)顺霈F(xiàn)操作失誤，或修正時(shí)間不當(dāng)，極易發(fā)生道路交通事故。駕駛員務(wù)必要提高警惕意識(shí)，規(guī)范行車，切莫抱有僥幸心理疲勞駕駛。

除此之外，駕駛?cè)诉€需要熟悉相關(guān)的行車安全常識(shí)，才可以確保遇到突發(fā)情況時(shí)可以有效地應(yīng)對(duì)。